Produtividade máxima e rentabilidade superior nas operações de mineração mais severas do Brasil
O Scania 10×4/6 Heavy Tipper foi projetado para revolucionar o transporte de minério. Com PBT técnico de 71 toneladas, o modelo combina alta capacidade de carga e extrema durabilidade nos terrenos mais desafiadores. Desenvolvido sob medida para os requisitos da mineração pesada, entrega alta performance, garante maior disponibilidade para a sua frota e eleva a eficiência da sua operação.
O aumento de 42% de carga líquida em comparação direta aos modelos 8×4 concorrentes se traduz em máxima eficiência operacional, permitindo movimentar volumes significativos de minério com uma frota mais enxuta e otimizada. Projetado para suportar condições de severidade extrema, o caminhão conta com um PBT técnico sustentado por eixos e componentes estruturais severamente reforçados.
Sua robustez e seus componentes mais robustos asseguram um ganho de 2 a 5% em disponibilidade, além de redução nos custos com manutenção e nas paradas não planejadas. Para impulsionar todo esse conjunto com máxima economia e performance, o modelo é equipado com a motorização Euro 6 (Proconve P8), oferecendo opções potentes de 560 hp (linha Super) e 660 hp (motor V8). As configurações ainda contam com sistemas avançados de frenagem auxiliar, o Scania Retarder presente em ambas as configurações e o freio de cabeçote CRB disponível para o motor Super.
Até 8% de economia de combustível com o Sistema de injeção XPI
42% mais carga líquida
PBT (Técnico) de 71 Toneladas
Até 10% de redução no custo por tonelada
Mais segurança
Mais produtividade e disponibilidade
Alta performance e segurança para mineração extrema
O Scania 10×4/6 Heavy Tipper foi construído sobre um chassi de alta resistência, projetado para suportar o impacto de cargas pesadas e as irregularidades do terreno com máxima estabilidade e vida útil prolongada.
Trem de força e eixos super reforçados
Para garantir tração, capacidade de arrasto e dirigibilidade superior, o modelo conta com uma arquitetura de eixos e transmissão exclusivamente desenvolvida para tarefas severas:
Terceiro Eixo Direcional Scania de fábrica
Possui suspensão a ar com capacidade de carga para 11 toneladas. A instalação tem 80% dos mesmos componentes dos eixos dianteiros.
Eixos traseiros resistentes
Contam com redução nos cubos dimensionados para pedreiras e minas com severas condições de operação para 38 toneladas.
Suspensão dianteira robusta, para 11 toneladas
Sistemas avançados de frenagem
A segurança é prioridade. O Scania Heavy Tipper reúne tecnologias que protegem o operador e aumentam a precisão do transporte de minério:
Desacelerador Retarder e Freio CRB
O Scania Retarder aumenta significativamente a performance do sistema de frenagem, reduzindo o desgaste do freio de serviço, lonas e tambores, especialmente em descidas íngremes.
O sistema de freio CRB (Compression Release Break), presente no motor de 560 hp, atua de forma com que, durante o ciclo de compressão do motor a diesel, apenas o ar seja comprimido, criando um efeito de frenagem ainda mais potente, chegando a 350 kW.
Freios a Tambor de Alta Eficiência
Freios reforçados que entregam um aumento de performance de 5,0 m/s² com carga máxima, superando a resposta de frenagem de máquinas amarelas tradicionais.
Scania Opticruise
A caixa de transmissão está 40% mais reforçada, com engrenagens mais robustas e trocas de marchas suaves.
Ergonomia e Proteção Exclusiva na Cabine
Cabines da linha XT com excelente campo de visão para eliminação de pontos cegos, acesso ergonômico e a opção de airbags laterais de cortina (uma exclusividade Scania).
Robustez e maior capacidade de carga
Cada operação de mineração possui desafios únicos, desde a severidade das rampas até o tempo de ciclo entre as etapas de carga e descarga. O Scania 10×4/6 Heavy Tipper foi desenvolvido sob o conceito de modularidade, permitindo configurar a engenharia do caminhão exatamente para a topografia e a exigência de tração do terreno.
Sua estrutura superdimensionada combina alta capacidade de transporte com tecnologias que otimizam a velocidade média operacional e reduzem paradas para manutenção. A seguir, conheça as especificações das motorizações disponíveis para equipar a sua frota.
MOTORIZAÇÕES SCANIA 10X4/6 HEAVY TIPPER
Scania 560hp Super
| Motor | Super, 13 litros |
| Potência máxima | 560hp (412kW) a 1.800 rpm |
| Torque máximo | 2.800Nm entre 900~1.400 rpm |
| Sistema de injeção | Alta pressão (XPI) |
| Emissão | SCR |
| Nível de emissões | Proconve P8/Euro 6 |
| PBT Técnico | 71 toneladas |
| Sistema auxiliar de frenagem | CRB + Retarder R4700D |
Scania V8 660hp
| Motor | V8, 16 litros |
| Potência máxima | 660hp (485kW) a 1.900 rpm |
| Torque máximo | 3.300Nm entre 950~1.400 rpm |
| Sistema de injeção | Alta pressão (XPI) |
| Emissão | SCR |
| Nível de emissões | Proconve P8/Euro 6 |
| PBT Técnico | 71 toneladas |
| Sistema auxiliar de frenagem | Retarder R4100 |
CABINES SCANIA E PAINEL DIGITAL
TECNOLOGIA, CONECTIVIDADE E ERGONOMIA
O máximo em ergonomia, visibilidade e tecnologia com o novo painel digital e a cabine Scania. A nova central multimídia e conectividade integrada possibilitam controle total do veículo e do implemento dentro de um ambiente seguro, espaçoso e confortável para ter um motorista mais focado. Sua operação muito mais produtiva. Conheça as cabines Scania em detalhes.